PGS 37 en BAL: wat betekenen de nieuwe regels voor energieopslag?

Posted on 22/09/202525/02/2026 by tss4u

PGS 37 en BAL: wat betekenen de nieuwe regels voor energieopslag?

De veiligheidsrichtlijnen PGS 37-1 en 37-2 voor batterijen worden per 1 januari 2027 verankerd in de Omgevingswet. Dit maakt de maatregelen uit de richtlijnen wettelijk verplicht voor exploitanten van batterijen.

Waar lithium batterijtechnologie nu vaak wordt gezien als een handige manier om duurzaam opgewekte energie op te slaan, krijgt zij binnenkort ook een officieel stempel: milieubelastende activiteit.

Dat betekent dat bedrijven die met lithium gebaseerde batterijen of EOS werken, vanaf 2027 moeten voldoen aan de richtlijnen uit de Publicatiereeks Gevaarlijke Stoffen (PGS 37).

Wat gaat er veranderen?

Lithiumopslag wordt wettelijk risicovol verklaard
Het Besluit Activiteiten Leefomgeving (BAL) wordt aangepast: opslag en gebruik van lithium-accu’s vallen straks onder dezelfde categorie als andere gevaarlijke stoffen.

Verplichte toepassing van PGS 37
PGS 37-1 (energieopslagsystemen) en PGS 37-2 (opslag van lithium houdende batterijen) schrijven maatregelen voor op het gebied van brandveiligheid, ventilatie, compartimentering en monitoring.

Alle varianten vallen eronder
Niet alleen lithium-ion, maar ook LFP, NMC en lithium-polymeer worden meegenomen in de regelgeving.

Handhaving vanaf 2027
Bedrijven krijgen dus nog maar kort de tijd om hun voorzieningen en installaties hierop aan te passen.

Wat betekent dit concreet voor bedrijven?

Voor wie met lithiumsystemen werkt, betekent dit onder meer:

Eisen aan de installatie en locatie van een op Lithium gebaseerd EOS (al vanaf 20 kWh capaciteit).

Structurele aanpassingen aan bedrijfsgebouwen zoals compartimentering en ventilatievoorzieningen zullen noodzakelijk zijn.

Continue monitoring, periodiek onderhoud en strengere verzekeringsvoorwaarden.

Extra regels voor opslag, transport en zelfs werkvoorraden.

Deze maatregelen zijn bedoeld om risico’s zoals brand en thermische runaway te beperken, maar brengen ook hoge kosten en organisatorische complexiteit met zich mee.

Voorbeeld uit de praktijk

Een bedrijf dat een lithium-EOS van meer dan 20 kWh in gebruik neemt, zal zijn pand moeten aanpassen met speciale ventilatie en rookafvoer, compartimentering, brandbeveiliging en permanente monitoring.

Zelfs bestaande installaties kunnen met terugwerkende kracht onder de nieuwe eisen vallen. Dit vraagt om forse investeringen in gebouwen, voorzieningen en procedures.

Maar ook voor installateurs en vervoerders gaan voorschriften voor het transport (ADR klasse 9) en opslag gelden.

Zijn er alternatieven?

De kern van de nieuwe regelgeving is dat ze uitsluitend betrekking heeft op lithium houdende batterijen. Andere opslagtechnologieën vallen hier niet onder. Dat opent de deur naar oplossingen die:

niet onder PGS 37 vallen,

brandveilig zijn (zonder risico op thermische runaway),

en direct inzetbaar zijn zonder kostbare verbouwingen.

Conclusie

Met de inwerkingtreding van PGS 37 en de aanpassing van het BAL worden de verplichtingen voor lithium-EOS aanzienlijk zwaarder. Bedrijven die hun energieopslag willen verduurzamen, staan daardoor voor een keuze:

investeren in dure aanpassingen om lithium veilig en compliant te maken, of

kiezen voor een technologie die buiten deze regelgeving valt en van nature veiliger is.

QurmitXL, gebaseerd op lood-gel technologie, biedt zo’n alternatief. Het systeem is intrinsiek brandveilig, valt niet onder PGS 37, en kan zonder ingrijpende bouwkundige maatregelen worden toegepast.

Wie de regelgeving naast de technische mogelijkheden legt, ziet al snel welke optie toekomstbestendig en kostenefficiënt is.

De installatie is in
goede handen

Qurmit verzorgd het complete installatieproces. Na het intakegesprek ontvang je een persoonlijk advies en prijsindicatie. Als je akkoord dan gaan we aan de slag met het installeren van jouw Qurmit. En klaar. Zo gemakkelijk is dat.

Lithium-Ion: het nieuwe asbest

Posted on 08/05/202525/02/2026 by admin

Lithium-Ion: het Nieuwe Asbest

Ooit was asbest hét wondermateriaal. Brandwerend, sterk en goedkoop. We stopten het in huizen, scholen en fabrieken, blindelings vertrouwend op de belofte van veiligheid en vooruitgang. Totdat decennia later bleek dat asbest dodelijk is. En nu lijkt het erop dat we diezelfde fout herhalen maar dit keer onder een groene vlag.

Maak kennis met het nieuwe asbest van onze tijd: lithium-ion batterijen.

We leven in een tijd van elektrische auto’s en thuisbatterijen met als grote ster de lithium-ion batterij. Maar achter de façade van ‘duurzaamheid’ schuilt een ongemakkelijke waarheid: de meeste lithium-ion batterijen eindigen als afval. En het grootste deel daarvan wordt níet gerecycled.

In Europa wordt minder dan 5% van een lithium-ion batterij op een efficiënte manier gerecycled. De rest wordt verbrand, begraven of verscheept naar het buitenland. In het buitenland is geen zicht op een juiste verwerking en ontbreekt het aan juiste regelgeving. Dit is niet alleen een milieuramp in wording, maar ook een gemiste kans op grondstofbehoud.
De schade begint al ver vóór de batterij ooit in een auto of huis belandt. De winning van lithium is bijzonder destructief. In landen als Chili, Bolivia en Argentinië wordt voor elke ton lithium tot 2 miljoen liter water opgepompt, vaak uit gebieden die toch al kampen met extreme droogte. Hierdoor verdrogen ecosystemen, slinken waterreserves voor lokale gemeenschappen en verdwijnt landbouwgrond. Daarnaast brengt lithiumwinning zware vervuiling met zich mee: chemicaliën lekken in het grondwater, de biodiversiteit verdwijnt en hele landschappen worden onherstelbaar beschadigd. Wat als ‘groen’ gepresenteerd wordt, begint dus met een ecologische ravage.

Vergelijk dat eens met de ouderwetse loodzuuraccu

• Recyclingpercentage? Ruim 95%!
• Infrastructuur? Al tientallen jaren volwassen en circulair.
• Milieubelasting? Beheersbaar en gecontroleerd.

Loodaccu’s, die vaak worden weggezet als ‘verouderd’, blijken op het gebied van recycling vele malen duurzamer dan hun lithium-concurrenten.

Elektrische auto’s: Rijden op een milieuramp

Elektrische voertuigen worden gepresenteerd als schoon en toekomstgericht. Maar wat gebeurt er met de batterij als deze na 8 tot 10 jaar versleten is?

Steeds meer huishoudens gaan over tot de aanschaf van een thuisbatterij. 99% van de huidige thuisbatterijen bestaat uit Lithium-Ion oplossingen en dus gaat hier dezelfde vraag op.
De demontage en verwerking van Lithium-Ion batterijen is complex, gevaarlijk en nauwelijks rendabel. Ondertussen stapelen afgedankte accu’s zich op, een milieubom onder ons streven naar duurzaamheid.

Waarom wordt hier niet over gesproken?

Lithium-ion is het paradepaardje van de groene economie en niemand wil de groene droom verstoren. Maar achter elke innovatie moet de vraag gesteld worden: “Wat laten we achter?”
Zonder een robuuste recyclingketen bouwen we een giftige berg afval die de volgende generaties mogen opruimen — net als met asbest is gebeurd.

Lithium-ion batterijen zijn niet per definitie het probleem. Ons blind vertrouwen in deze batterijen, zónder veilige recycling, zónder langetermijnvisie, is dat wél. De parallellen met asbest zijn niet toevallig. Ze zijn een waarschuwing. Wat je vandaag koopt, is wat je morgen moet opruimen.

Wil ik investeren in een oplossing — of in het probleem van morgen?

We moeten investeren in veilige, herbruikbare en écht duurzame alternatieven. Denk bijvoorbeeld aan de Qurmit Thuisbatterij, een lood-zuur batterij die voor 50% bestaat uit gerecycled lood en voor meer dan 95% recyclebaar en brandveilig is.

De installatie is in
goede handen

Hoe brandgevaarlijk zijn thuisbatterijen nu eigenlijk?

Posted on 11/11/202425/02/2026 by admin

Brandgevaar van thuisbatterijen

Hoe brandgevaarlijk zijn thuisbatterijen nu eigenlijk?

Thuisbatterijen winnen snel aan populariteit. Vaak hebben mensen met zonnepanelen een overcapaciteit aan zonne-energie in de zomer die ze graag op een ander tijdstip zelf willen gebruiken in plaats van (met kosten) terugleveren aan het net. En ook steeds meer mensen willen onafhankelijk zijn van hun netbeheerder, energieleverancier of overheid. Echter, incidenten met branden door lithium-ion batterijen in andere apparaten, zoals e-bikes, laptops en elektrisch gereedschap, zorgen ook dat steeds meer mensen (en verzekeringsmaatschappijen) vragen stellen over de veiligheidsrisico’s van batterijen in huis.

Waarom zijn lithium-ion thuisbatterijen brandgevaarlijk?

Lithium-ion thuisbatterijen hebben dezelfde technische kenmerken als batterijen in mobiele telefoons en e-bikes, maar op grotere schaal, waardoor ook het risico op brandgevaar groter is. De belangrijkste oorzaken zijn:

Thermal runaway: Dit is een kettingreactie waarbij een enkele oververhitte batterijcel andere cellen laat ontbranden. Bij thuisbatterijen, die vaak uit honderden of zelfs duizenden cellen bestaan, kan dit snel uit de hand lopen.

Brandbare elektrolyten: Net als in e-bikes, laptops en gereedschappen bevatten thuisbatterijen brandbare elektrolyten die, bij oververhitting, dampen afgeven die vlam kunnen vatten.

Schade en slijtage: Mechanische schade of slijtage aan batterijen kan de kans op kortsluiting vergroten. Bij een kortsluiting in de accu van een laptop of e-bike kan de batterij zonder waarschuwing oververhit raken en brand veroorzaken, zoals recentelijk is gezien bij een brandincident met een accuboormachine in Groningen. Hetzelfde gevaar bestaat bij thuisbatterijen wanneer ze worden blootgesteld aan stoten,

NMC en LFP Lithium-ion

Binnen litium-ion accu’s worden over het algemeen twee soorten gebruikt, NMC (Nickel Manganese Cobalt) en LFP (Lithium Iron Phosphate). NMC heeft een hogere energiedichtheid en heeft daarom de voorkeur bij e-bikes, elektrisch gereedschap en auto’s. Bij thuisbatterijen maar ook steeds meer auto’s wordt voornamelijk LFP toegepast.

Redenen hiervoor zijn de langere levensduur van LFP en het gebruik van “conflictgrondstoffen” bij NMC, maar ook bij het gevaar rondom de thermal runaway is er verschil. Bij NMC verloopt deze kettingreactie enorm intens, met als gevolg dat een fout in één cel (deel) van de accu propageert naar de naastliggende cellen en vaak het hele accupakket vlamvat. Er wordt vaak gesteld dat dit bij LFP niet kan gebeuren doordat de thermal runaway kettingreactie veel minder fel is. Ondanks dat het klopt dat deze reactie veel minder fel is bij LFP, is er geen fabrikant die garandeert dat de propagatie naar naastliggende cellen uitgesloten is. Daarnaast komen er nog steeds veel giftige gassen en rook vrij in het geval van een thermal runaway.

Risico’s bij gebruik in en rond het huis

Een van de grootste risicofactoren bij thuisbatterijen is een onjuiste installatie en het ontbreken van periodiek onderhoud, zoals ook vaak het geval is bij batterijen van e-bikes en elektrisch gereedschap. In Nederland zijn al verschillende incidenten gemeld waarbij e-bike batterijen in brand vlogen doordat ze werden opgeladen in gesloten, slecht geventileerde ruimtes. Dit risico geldt ook voor thuisbatterijen: als deze in een kast, op zolder of in een gesloten ruimte zonder ventilatie worden geplaatst, neemt de kans op oververhitting aanzienlijk toe. Ook is het verstandig een thuisbatterij niet bij vluchtwegen te plaatsen zoals bijvoorbeeld onder de trap.

Net als bij de batterijen van laptops en gereedschap, kan een thuisbatterij na jaren intensief gebruik of blootstelling aan hoge temperaturen sneller slijten. Batterijen die ouder zijn, verliezen capaciteit en kunnen gevoelig worden voor defecten en brandgevaar. Dit maakt regelmatig onderhoud en inspectie essentieel om defecten vroegtijdig op te sporen en risico’s te verminderen.

Veiligheidsmaatregelen voor thuisbatterijen

Om het risico op brand door Lithium-Ion thuisbatterijen te minimaliseren, zijn er verschillende maatregelen die eigenaren kunnen nemen. Deze maatregelen zijn gebaseerd op lessen uit incidenten met batterijen van e-bikes, laptops en gereedschap:

Gebruik gecertificeerde batterijen en kies voor professionele installatie: Kies voor producten met veiligheidskeurmerken zoals CE- en UL-certificeringen en laat de installatie uitvoeren door een gecertificeerde installateur. Dit garandeert niet alleen een correcte installatie, maar helpt ook bij het minimaliseren van risico’s door kwalitatief goedgekeurde componenten.

Plaats de batterij in een koele, geventileerde ruimte: Plaats de thuisbatterij op een veilige plek die goed geventileerd is en waar geen brandbare materialen in de buurt zijn. Plaatsen zoals een kelder of garage zijn ideaal, mits goed geventileerd. Vermijd het opladen van batterijen in kleine afgesloten ruimtes, zoals we zagen bij verschillende incidenten met fietsbatterijen.

Laat de batterij regelmatig inspecteren: Periodieke inspectie en onderhoud helpen om slijtage en defecten vroegtijdig te signaleren. Hierdoor kunnen defecte cellen of tekenen van slijtage worden opgespoord voordat ze tot problemen leiden.

Houd de batterijomgeving schoon en droog: Stof, vocht en vuil kunnen kortsluiting en schade aan een batterij verergeren. Zorg ervoor dat de batterij en de omgeving ervan droog en schoon blijven om het risico op brandgevaar verder te verlagen.

Maar dan nog biedt dat geen garantie op veiligheid. Een thermal runaway bijvoorbeeld is een chemische proces dat binnenin een batterijcel op kan treden ongeacht of bovenstaande in acht is genomen. Meer uitleg hierover kunt u vinden op de site van het Nederlands Instituut Publieke Veiligheid.

Technologische innovaties om veiligheid te verbeteren

Net zoals bij e-bikes, laptops en gereedschappen, wordt ook in thuisbatterijen steeds meer gebruikgemaakt van technologieën die de veiligheid verhogen. Zo worden moderne thuisbatterijen vaak uitgerust met een Battery Management System (BMS) dat de batterij continu monitort. Een BMS kan afwijkingen in temperatuur, spanning of stroom detecteren en schakelt de batterij uit bij gevaarlijke waardes.

De Qurmit, de brandveilige oplossing

Het feit dat er voorzorgsmaatregelen genomen moeten worden, het zij door middel van een BMS, een ingebouwde blusinstallatie of een software beveiliging, betekent gewoon dat er een kans op ontbranding is. Dus waarom niet gewoon een thuisbatterij ontwikkelen die niet die gevaren met zich meebrengt? Laat dat nou precies zijn wat we gedaan hebben! Met de Qurmit is een écht brandveilige batterij ontwikkeld. De Qurmit maakt geen gebruik van Lithium technologie maar van lood-gel technologie. Hierdoor is de Qurmit echt brandveilig. Daarnaast is de robuuste Qurmit ook nog eens weerbestendig en kan zonder problemen buiten geplaatst worden.

Offerte

Label: thermische runaway